易熔塞是什么装置
易熔塞是一种液力偶合器的过载保护装置。
正常情况汽轮机油的工作温度不允许超过100℃，油温过高极易引起油质恶化。同时油温过高，偶合器工作条件恶化，联轴器工作极不稳定，从而造成偶合器损坏及轴承损坏事故。为防止工作油温过高而发生事故，在偶合器转动外壳上装有四只易熔塞，内装低熔点金属。
当偶合器工作腔内油温升至一定温度时，易熔塞金属被软化后吹损，工作油从四只孔中排出，工作油泵输出的油通过控制阀进入工作腔，不断带走热量，使偶合器中油温不再继续上升，起到了保护作用。
排气管消声器坏了有什么影响
如果排气管消声器坏了，对汽车是没有直接影响的，唯一的影响就是发动机的声音变大了。
毕竟它本身的作用，就是用来降低发动机工作时产生的噪声，所以出现故障的时候，自然无法正常发挥原有的功效，这样一来对行车舒适性是有很大影响的。
排气管消声器坏了的解决方法：如果是因为外面出现开口的话，我们是可以进行焊接修复的。那如果是因为内部消音管出现老化的话，就需要我们更换一个新的消音器。但不管是焊接还是更换，我们最好还是交给专业的修车师傅进行处理吧，因为焊接的精准度是相当之高的，处理不好的话会直接改变排气管的参数。
全速自适应巡航和定速巡航哪个好
从安全性和舒适性的角度出发，全速自适应巡航更好、更智能。
首先说说定速巡航，在路况好、车辆少的情况下，可以打开定速巡航功能，驾驶人员可以设置一个合适的时速，车辆会保持在这个车速匀速驾驶，不需要踩油门。
而全速自适应巡航在定速巡航的功能上进行升级，即“自适应”的含义，在车辆上多安装了前置雷达，来探测与前车的距离，与前车保持固定的车距，更加保证了驾驶安全。当然全速自适应巡航一般在中端、高端车型才有这个配置。
定速巡航和全速自适应巡航的工作原理是基本一样的，全速自适应巡航在定速巡航的基础上进行了优化，更加智能化和人性化，安全性也更高。当然两种功能都有一个弊端，驾驶人员的脚不用踩油门，身心容易放松，出现视觉疲惫。
可变悬挂和空气悬挂的区别是什么
主要的区别是：空气悬挂是通过气压来调节悬挂的高度和舒适度，是现在高档车的标准配置之一;而可变悬挂则是一个大项，电磁悬挂、液压悬挂、空气悬挂等都是可变悬挂的一种。
一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适;可以通过调节减震器里面气压的强度来控制底盘高度以及减震的软硬度。
可变悬挂指的是减震器可变阻尼，压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能;回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉、偏软、可以提升乘坐舒适感。
压缩和回弹比值最好在1:3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用，才有存在的理由。
